日前，多位專家針對我國目前計量制度體系存在的問題以及改革創(chuàng)新向有關(guān)方面提出了建議，作為檢測監(jiān)測環(huán)境污染源的計量設(shè)備，由于計量制度體系落后時代發(fā)展，為了準確掌握環(huán)境污染基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，盡快解決環(huán)境污染，應(yīng)盡快改革計量制度。
　　
　　十月底，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于開展第二次全國污染源普查的通知》（國發(fā)[2016]59號），這次全國污染源調(diào)查距離上次長達10年之久。目前，我國大氣污染、水污染、土壤污染已全面告急，尤其是霧霾加劇，增加了各方對污染，尤其是機動車污染的反思。
　　
　　機動車污染成為霧霾的重要原因之一，目前已形成共識。而機動車污染得不到有效遏制則源于市場檢測機構(gòu)基于不合格的設(shè)備出具了虛假的污染數(shù)據(jù)，而不合格的設(shè)備能夠進入市場則又源于相關(guān)法律法規(guī)的缺位。
　　
　　日前，多位專家針對我國目前計量制度體系存在的問題以及改革創(chuàng)新向有關(guān)方面提出了建議。環(huán)保部中國環(huán)境檢測總站質(zhì)監(jiān)室楊凱主任在計量制度體系創(chuàng)新專家研討會上透露：“機動車尾氣的檢測幾乎不在中國環(huán)境檢測從上到下的體制內(nèi)�！� 這讓各方感到震驚。以至于，清華大學(xué)的于安教授公開表示：“我們今天在討論一個很嚴肅的公共問題”。
　　
　　《計量法》嚴重滯后
　　
　　2016年，國務(wù)院辦公廳曾頒發(fā)了檢測檢驗相關(guān)的指導(dǎo)性意見，提出了四個要求，一是要提升檢測技術(shù)裝備水平；第二是鼓勵民營和其他社會資本投資檢測服務(wù)，具備條件的生產(chǎn)制造企業(yè)，應(yīng)該積極申請相關(guān)的資質(zhì)；第三，打破部門壟斷和行業(yè)壁壘，營造檢測檢驗機構(gòu)平等參與的良好環(huán)境，形成有公信力的第三方檢驗檢測機構(gòu)；第四，國家要加強計量標準的建設(shè)和標準物質(zhì)的研究，推動先進的計量技術(shù)的方法在市場應(yīng)用。
　　
　　2015年國家質(zhì)檢總局也頒發(fā)了檢測檢驗相關(guān)指導(dǎo)性意見，要求“充分應(yīng)用現(xiàn)代信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推動技術(shù)集成創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，不斷夯實計量檢測質(zhì)量基礎(chǔ)。建立為社會提供更加誠信透明、經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)、便捷周到的檢測檢驗服務(wù)”等等。